Dit forum is bedoeld voor vragen en opmerkingen die opkomen tijdens het invoeren van de akten van de Surinaamse Burgerlijke Stand. U kunt zelf berichten plaatsen, lezen wat de ervaringen zijn van andere deelnemers, en reageren op berichten. Via de links hierboven kunt u direct doorgaan naar de sectie 'Mededelingen' (van het projectteam), 'Vragen' en 'Tips' over de invoer en 'Opmerkelijk' voor bijzondere vondsten.
In het pas geopende Suriname Museum in Amsterdam zag ik een foto van Hindoestaanse contractarbeiders met informatie over hun beroepen. Ik las dat standaard, bij aankomst, als beroep 'veldarbeider' werd ingevuld. In werkelijkheid echter blijkt een minderheid veldarbeider in India te zijn geweest. Een rapport uit 1874 geeft een verslag van de samenstelling van het schip Howrah: '... van de 446 migranten had een getal van 174 mannen en vrouwen in Indie vroeger het beroep van landbouwer uitgeoefend; 5 waren geweest winkelier soldaat of politiebeambte, 7 monnik of priester, 51 huisbediende, 6 dorps- spoorweg- of kostwachter, 32 bedelaar, 10 schaapherder, 16 winkelier, 1 muzikant, 6 modder- of koemestverkoper, 9 wever, 2 smid, 3 commissionair, 7 sjouwer of bootroeyer, 1 kroeghouder, 7 rijststamper, 7 grassnijder, 1 straatrover, 2 timmerman, 1 metselaar, 3 bakker, 2 houtwerker, 1 schoolmeester, 4 opium bereider, 1 olieslager, 1 makelaar in vrouwen en 1 vrouwelijke barbier.'
Een bezoek aan het museum is zeker de moeite waard!
Ria
You need to be a member of Historische Database van Suriname & de Cariben to add comments!
Replies
Dag Ria,
Dat is inderdaad een goed inzicht. In Suriname hadden ze alleen behoefte aan 'veld- en fabrieksarbeiders' zoals het later meestal werd genoemd. In het Koloniaal Verslag over 1875 (dat is een soort jaarverslag van de kolonie) werd de mensen aan boord van het schip Howrah als een positieve uitzondering genoemd, omdat op dat schip tenminste nog een belangrijk deel van migranten een landbouwer waren geweest. Op de eerdere schepen was het aantal landbouwers dus zelfs nog een stuk lager! Misschien is dit een deel van de verklaring waarom bijna 1 op 4 van de Indiase migranten op de eerste schepen uit 1873 en 1874 binnen twee jaar na de start van de contractarbeid al zijn overleden.
Hartelijke groet, Coen
Dankjewel voor je informatie Coen.
Voor mij was het nieuw en schokkend te lezen dat zoveel mensen in zo korte tijd stierven. En ik kan me ook wel iets voorstellen bij de rol die een heel andere beroepsachtergrond hierbij heeft gespeeld, niet alleen vanwege fysieke oorzaken maar ook geestelijk.